Diese Ausführungsvarianten sind zur unmittelbaren Verwendung in allen Arten von Kurvengetriebe, Förderanlagen usw. geeignet.
Sie haben einen dickwandigen Außenring und können hohe radiale Belastungen aufnehmen. Die Lauf-, Stütz- und Kurvenrollen sind einbaufertig und mit Schmierfett befüllt.
SKF Einreihige Laufrollen 3612.. R basieren auf Rillenkugellager der Reihe 62. Die Mantelfäche am Außenring ist ballig ausgeführt. Sie sind mit Schmierfett befüllt und beidseitig mit schleifenden, stahlblecharmierten Dichtscheiben aus NBR abgedichtet
SKF Zweireihige Laufrollen 3058.. C-2Z (balliger Lauffläche) und 3057.. C-2Z (zylindrische Lauffläche). Sie basieren auf zweireihige Schrägkugellager der Reihe 32 mit Berührungswinkel von 30°. Sie sind mit Schmierfett befüllt und beidseitig mit Deckscheiben aus Stahlblech abgedichtet, die in Eindrehungen an den Innenringstirnseiten hineintragen.
STO (mit Innenring ) und RSTO (ohne Innenring) auf Nadellager Basis. Diese Stützrollen sind nicht abgedichtet aber mit Schmierfett befüllt. Alle Lagerteile können getrennt voneinander montiert werden.
NA 22…2RS (mit Innenring) und RNA 22…2RS (ohne Innenring). Der Nadelkranz wird axial zwischen festen Borden am Außenring geführt und bildet mit diesem eine selbsthaltende Einheit. Diese Stützrollen sind mir Schmierfett befüllt und beidseitig mit NBR Dichtscheibe abgedichtet.
NATR Stützrollen haben einen käfiggeführten Nadelrollensatz. Die Ausführung PPA sind zusätzlich mit Axialgleitscheiben bestückt. Daher können höhere Axialkräfte aufgenommen werden als Stützrollen ohne diese Gleitscheiben.
NATV Stützrollen haben einen vollrolligen Nadelrollensatz.
NUTR.. A basieren auf zweireihige, vollrolligen Zylinderrollenlagern. Diese Bauform kann deshalb auch hohe Axialbelastungen aufnehmen. In den Außenring eingepresste Winkelringe ergeben eine wirksame Labyrinthdichtung. Bei hohen stoßartigen wirkenden Radialbelastungen sollten die Stützrolle mit verstärktem Außenring verwendet werden. z B. NUTR 50110 A
PWTR…2RS
Diese Ausführung basiert auch auf zweireihige, vollrolligen Zylinderrollenlagern. Der Unterschied liegt bei dem großen, mit Fett gefüllten Freiraum zwischen den beiden Rollenreihen. Durch die verminderte Reibung kann diese Stützrolle relativ hohe, auch ständige Axialbelastung aufnehmen. Die von Schräglauf oder Verkippungen herrühren. Die PWTR – Stützrollen sind mit NBR und Labyrinthdichtungen bestückt. Bei hoher stoßartig wirkenden Radialbelastung sollten die Stützrollen mit verstärktem Außenring verwendet werden. z. B. PWTR 50110.2RS
NNTR …. 2ZL
Diese Stützrollen sind beidseitig mit Lamellendichtungen abgedichtet die zwischen Nuten in den Schultern der Bordscheiben und in den Außenringschultern angeordnet sind. Sie halten alle Bauteile zusammen.
SKF fertigt drei Baureihen, die abmessungsgleich sind. Sie unterscheiden sich nur in ihrer inneren Konstruktion. Die Kurvenrollen haben anstelle eines Innenrings einen massiven Bolzen. Der Bolzen ist mit einem Gewinde versehen. So können die Kurvenrollen schnell und einfach mit Sechskantmuttern an angrenzende Maschinenteile befestigt werden. Die Kurvenrollen aller 3 Baureihen sind sowohl mit zentrischem Sitz auf dem Bolzen als auch mit einem darauf aufgeschrumpften Exzenterring erhältlich. Vorsetzzeichen KRE, NUKRE, PWKRE
KR, KR .. B
Die Kurvenrollen sind mit Nadelrollen bestückt. Sie haben einen besonders dickwandigen Außenring und eine Spaltdichtung
KRV .. PPA
Vollrolliger Nadelrollensatz.
KR.. PPA, KR.. PPSKA
Diese Kurvenrollen haben Axialgleitscheiben aus Polyamid 66. Sie können höhere Axialkräfte (Axialbelastungen durch Schräglauf oder Verkippungen ) aufnehmen als die gleichgroßen Kurvenrollen ohne diese Gleitscheiben. . Die Bolzen aller Kurvenrollen der Größen 16 und 19 ist auf der Bundseite mit einer Nut versehen, in die beim Anziehen der Befestigungsmutter ein Schraubendreher zum Gegenhalten eingesetzt wird. Die Bundseite ist mit einer Bohrung versehen in die ein Einschlag-Schmiernippel oder ein Verschlussdeckel eingesetzt werden kann. Beide Größen stehen auch mit einem Innensechskant auf der Bundseite zur Verfügung ( = PPSKA). Bei der Kurvenrollen ab Größe 22 sind die Bolzen auf der Bund – und Gewindeseite mit je einem Innensechskant zum Gegenhalten bei der Montage versehen. Ab Größe 35 sind die Schmierbohrungen auch zur Aufnahme von Zentralschmieradaptern geeignet.
NUKR .. A
Die Kurvenrolle basiert auf zweireihige, vollrollige Zylinderrollenlager. Sie kann dadurch relativ hohe, auch ständig wirkende Axialbelastungen aufnehmen. An beiden Seiten in den Außenring eingepresste Winkelbleche ergeben eine wirksame Labyrinthdichtung.
PWKR …2RS
Diese Kurvenrolle basiert auch auf zweireihige, vollrollige Zylinderrollenlager. Die getrennt voneinander geführten Rollensätze bewirken eine Aufnahme von hoher auch ständig wirkender Axialbelastung (Schräglauf oder Verkippungen). Die Kurvenrollen sind beidseitig mit NBR Dichtringen und Winkelringen abgedichtet.