SKF hat seine stark nachgefragte Wellen-Reparaturhülse Speedi-Sleeve überzeugend weiterentwickelt: Die neue Generation kann die Dichtleistung noch weiter verbessern. Die Vorteile bei diesem Produkt liegen auf der Hand: Die verschlissene Welle muss nicht ausgebaut werden und Abmessungen für eine mögliche Ersatzdichtung müssen nicht aufwändig spezifiziert werden.
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Um eine zuverlässige Abdichtung zu erreichen, müssen die Dichtlippen an glatten und konzentrischen Gegenlaufflächen anliegen. Im Bereich der Gegenlaufflächen kommt es über kurz oder lang zu Verschleißerscheinungen und die Dichtung verliert ihre Wirkung. Die gefürchtete Folge: Schmierstoffe können nicht mehr zurückgehalten werden und Schmutz sowie Feuchtigkeit können eindringen.
Darüber hinaus tritt oft ein weiterer betriebsbedingter Verschleiß auf: Zwischen der Dichtlippe und der Gleitfläche können Einlaufspuren entstehen. Diese bilden sich durch hineingeratene feste Verunreinigungen. Vertiefen sich die Einlaufspuren mit der Zeit, wird die Dichtwirkung immer stärker beeinträchtigt und immer größere Schmierstoffmengen können austreten.
Ist die Funktion der Dichtung derart gestört, kann der Ausfall des Maschinenteils nicht mehr ausgeschlossen werden. Es ist in einem solchen Fall leider keine Lösung, einfach nur die Dichtung auszutauschen. Damit sind die Schäden an der Gegenlauffläche noch nicht behoben – diese muss also normalerweise zur Bearbeitung ausgebaut werden. Die Dichtung funktioniert erst wieder einwandfrei, wenn alle Einlaufspuren beseitigt sind.
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Die Speedi-Sleeve Reparaturhülsen sind für die Wellendurchmesser von 12 bis 200 mm verfügbar. Für größere Wellendurchmesser eignen sich die SKF Reparaturhülsen für den Großmaschinenbau.Die Hülsen sind so konstruiert, dass sie jeweils einen kleinen Durchmesserbereich abdecken. Dieser liegt normalerweise etwas unterhalb und oberhalb des nominellen Wellendurchmessers. So ist das Produkt bereits ab Werk an geringfügige Durchmesserschwankungen angepasst, die bei thermisch beanspruchten Gegenlaufflächen auch nicht selten auftreten. Bei einer wirtschaftlich machbaren Stückzahl können auf Kundenwunsch auch speziell abgestimmte Hülsengrößen angefertigt werden. Weitere Informationen zu realisierbaren Maßen und Mengen erhalten Sie auf Anfrage bei SKF.
Für die neue Generation der SKF Speedi-Sleeve kommt korrosionsbeständiger Stahl zum Einsatz. Ein speziell darauf abgestimmtes Fertigungsverfahren optimiert die Gegenlauffläche der Dichtung und reduziert infolge dessen den Verschleiß an der Dichtlippe. Die Hülse überzeugt hierbei durch ihre besonders hervorragende Zähigkeit. Im Detail: Die Oberflächen der dünnwandigen Hülsen [0,28 mm] sind verschleißfest und drallfrei (0° ±0,05) hergestellt, die Rauheit Ra liegt zwischen 0,25 und 0,5 μm. Die Oberfläche erfüllt damit die Spezifikation nach ISO 6194 und ist somit im Toleranzband kleiner als in DIN 3760 spezifiziert.
Bei der Bestimmung der geeigneten Hülsengröße ist Sorgfalt angebracht. Die Einbaustelle auf der Welle sollte gründlich gereinigt werden und der Durchmesser sollte an einer Stelle ohne Verschleiß in drei um 120° versetzten Ebenen nachgemessen werden. Auf Basis des arithmetischen Mittelwerts kann die geeignete SKF Speedi-Sleeve Wellen-Reparaturhülse anschließend ausgewählt werden. Liegt der errechnete Mittelwert innerhalb des zulässigen Durchmesserbereichs einer in der Produkttabelle aufgeführten SKF Speedi-Sleeve Hülse, ist ein ausreichend fester Sitz gegeben und die Reparaturhülse kann nicht auf der Welle wandern. Für den Einbau der Hülse muss kein Klebstoff verwendet werden.
Um den Einbau zu erleichtern, sind die SKF Speedi-Sleeve Wellen-Reparaturhülsen mit einem Flansch versehen, der durch eine integrierte Sollbruchstelle bei Bedarf abtrennbar ist. Das ist dann erforderlich, wenn der Flansch andere Komponenten stört oder die Zufuhr von Schmierstoffen behindert, denn dadurch können unerwünschter Abrieb und Reibungswärme entstehen. Um den Flansch sicher zu entfernen, muss er vor dem Einbau an einer Stelle des Außenmantels eingeschnitten werden, sodass er anschließend mit einer Zange aufgerollt werden kann. Besteht genügend Abstand zu den rotierenden Bauelementen, kann der Flansch selbstverständlich auch am SKF Speedi-Sleeve verbleiben.
Für hochabrasive Anwendungen gibt es die neue Generation der SKF Speedi-Sleeve auch in einer Gold-Version. Diese Wellen-Reparaturhülsen aus nichtrostendem Stahl sind mit einer hauchdünnen, goldfarbenen Verschleißschicht versehen, die ihre Dauerfestigkeit deutlich erhöhen. Die SKF Speedi-Sleeve Gold Hülsen sind für den Einsatz unter besonders harten Betriebsbedingungen gemacht: Bei einem Schmutztest mit trockenen, abrasiven Materialien konnte das Dichtsystem 2.500 Stunden lang standhalten. Alle in den Produkttabellen aufgeführten Reparaturhülsen können als SKF Speedi-Sleeve Gold Hülsen gefertigt werden. Beiden Versionen ist gemeinsam, dass sie unkompliziert zu montieren sind.